Citazione:
Originalmente inviato da losisi  Ciao Andrea,
il colore della testa non è, purtroppo, molto indicativo per capire se sia un "corsa lunga" oppure no ( io ho, ad esempio, un .61 classico, e la testa è dorata...)
conta il numero delle alette sul carter, quante sono ?
ne ho uno anche io, da poco rimesso a posto, e non ancora acceso...circa l'accordatura Alessandro Rossi ( che è rimasto un po' vago, data la grande variabilità di questo dato...( tipo di scarico, miscela, candela, ovviamente elica...) mi parlava di 45 cm....è necessario fare molte prove
per le altre domande:
il "gap" tra collettore e risonanza, se contenuto in pochissimi mm non è significativo..ma meno c'è, meglio è...e sarebbe meglio che il collettore "entrasse" nella risonanza stessa, ma questa spesso non è possibile,... )
la distanza di accordatura si prende, solitamente, dalla candela sino al primo punto di massimo diametro del cono divergente
PS quel "filtrino" che hai messo sul tubetto di alimentazione...non mi piace  |
Ciao Simone.
Ok. Il colore non c'entra niente ma a suo tempo credevo di aver letto qualcosa.
Ho qualche dato oggettivo.
Riesco a contare 14 alette sul gruppo carter.
Inoltre ho le misure della corsa e del diametro del pistone/cilindro paragonate ad un ST61; ho dovuto smontare la testa per verificare quanti rasamenti c'erano sotto testa.
Se la corsa supera il diamentro si tratta du un corsa lunga giusto?
Cerco di allegare una foto tra qualche minuto.
Il collettore penetra nella pipa e mi sembra di aver capito che non debba entrare troppo.
Al momento penetra fino a quando la pipa comincia a bombarsi.
Forse dovrò accorciare un po'.
Rossi sul manuale riferisce 41/42 cm ma sposo la tua tesi circa il tipo di risonanza, marca ecc; bisognera fare delle prove.
Credo di aver terminato il rodaggio.
Con un elica APC 11/8 riesce a raggiungere 13.200 giri.(al momento non ho la 12/12)
Miscela 80/20.
2 rasamenti sotto testa da 0.1 mm
Accordatura dello scarico ancora da fare.
Senza pompa e più regolare nei passaggi min/max ed ha un minimo bassissimo.
Con pompa diventa meno regolare nei passaggi ma guadagno circa 200 giri in più al max.
Suono fantastico....
(Perde tanta mix dallo spillo del max devo sostituire l OR)
Quel filtro carburante lo uso da tanti anni sul banco prova motori.
In effetti non è per aereo bensì per elicottero.("alta portata")
Capisco che non ti piaccia ma oltre la forma quali potrebbero essere gli svantaggi?
Fino ad oggi mai un problema;anzi....
Saluti