Citazione:
Originalmente inviato da milan  Il motivo "elettronico" sembra che sia dovuto al lavoro di commutazione che deve fare parzializzando, perchè per limitare il motore deve dare degli impulsi on off per ridurre la tensione media di funzionamento, mentre a tutto gas praticamente va in "corto".
Ho scritto sembra perchè ho dovuto farmelo spiegare ed è quello che ho capito 
Umberto |
Onestamente da elettronico non mi trovo proprio d’accordo...
Considerando che il regolatore é da 120A significa che i mosfet al suo interno hanno resistenza bassissima. Lavorando on/off non credo che riscalderebbe o che rischi di danneggiarlo onestamente é la prima prova che farei...
Condivido che le altre soluzioni sono probabilmente le migliori soprattutto per un discorso di linearità ed erogazione di potenza (riduci diametro/passo dell’elica dato che l’hai già rotta e magari matti una cella in meno ed aumenta la capacità della batteria se hai problemi di bilanciamento)
Matteo