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Questa cosa del differenziale in metallo mi suona un po’ strana.. cosa intendi? perché io conosco due tipi di differenziale uno ad ingranaggi e l’altro a sfere... su quello ad ingranaggi ci va l’olio che in base alla densità indurisce o ammorbidisce l’effetto del differenziale, l’altro a sfere che si regola stringendo ed allentando una vite e non necessita di oli siliconici bensì al limite di un po’ di grasso... in ogni caso per quanto riguarda gli ammo visto che non la usi in pista quindi non hai bisogno di prestazioni prenderei un 350cst e via... nel caso il tuo differenziale sia ad ingranaggi invece starei sul 2000...
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