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Caro Alessandro,
se la reversibilità della soluzione è una tua priorità (passare rapidamente da configurazione aliante a configurazione motore) allora la soluzione della pinna tra le ali può anche essere un compromesso accettabile. Ma fidati che la prestazione di volo con la pinna comunque la realizzerai (traente, spingente) sarà scadente rispetto alla motorizzazione in asse perchè ti aggiungerà un sacco di resistenza all'avanzamento e ti scompenserà parecchio la godibilità del volo. A meno che non parliamo di sistemi di pinna retraibile a scomparsa...
A quel punto, dopo averci volato per un pò, ti stuferai della pinna e cercherai di mettere il motore in punta. Anche secondo me tanto vale prendere il toro per le corna e fare subito la modifica del muso. Tanto la modifica al muso ti comporterebbe tempo tanto quanto costruire e mettere a punto la pinna esterna.
Un abbraccio
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