wd40 dappertutto per modo di dire, diluisce/scioglie i lubrificanti quindi su parti ingrassate/lubrificate va evitato, a meno che dopo non asciughi e rimetti il grasso o l'olio che c'era (in tal caso fai molto bene ad usarlo anche lì
)
dentro al differenziale ci vanno gli olii siliconici appositi (oltre ad una certa densità si chiamano grassi) ma è manutenzione straordinaria, a meno che il diffo non sia ben sigillato e perda il contenuto
fuori sulla coppia conica un qualsiasi grasso denso e ben aggrappante, può bastare un comune grasso "nero" al bisolfuro di molibdeno, l'importante è rinfrescarlo con una certa frequenza..
corone e pignone vanno tenuti puliti e a secco, a meno che non siano completamente (e bene) sigillati, in tal caso puoi cmq tenere a secco
oppure fare come le coppie coniche