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in effetti non sempre abbiamo canali liberi da utilizzare
io in passato l'impianto me lo sono costruito che funzionasse senza canali radio, perchè avevo una semplice radio a 2 ch.
ma anche perchè non mi piaceva come funzionano le centraline in commercio.
le frecce lampeggiano a cazz-i loro
gli stop si accendono anche se sei fermo senza frenare, le luci sono azzurre anzichè bianche, ecc ecc.
solo che per realizzare un impianto come dicevo io ho dovuto optare pre l'elettromeccanica anzichè per l'elettronica (con gaudio, dato che io l'elettronica la odio)
sta di fatto che elettromeccanicamente mi costruii un impianto che prevedeva
accensione simultanea di luci anteriori anabaglianti e posizione, con differente voltaggio di alimentazione delle singole lampade e quindi differente luminosità-
all'unisono si accendevano le posizioni posteriori.
stop posteriori che si accendevano quando deceleravi, ma che se rimanevi completamente fermo si spegnevano
dato il tipo di veicolo, la luca degli stop era nella stessa gemma delle posizioni, quindi utilizzavo pure una modulazione di voltaggio.
frecce che si accendevano solo quando curvavo tutto lo sterzo, e che lampeggiavano in sincronia (non come molte centraline ove la freccia davanti ha una frequenza differente da quella dietro)
e il tutto senza centraline di sorta.
ovviamente avendo una radio a 2 ch, l'accensione delle luci la comandavo da un interruttore a bordo
ma se uno ha un canale libero potrebbe comandarle anche via radio..
impianto con micro lampadine ad incandescenza, che donavano un realismo sconosciuto ai led (vedevi proprio la lampadina al centro della parabola)
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però questo tipo di impianto però lo feci solo perchè la mia era una riproduzione,, e desideravo il realismo.
era un modello particolare.
impianto molto ingombrante, e di difficile realizzazione.
sui normali modelli mi limitavo ad alimentare direttamente i fari ed eventuali fanali posteriori dalla batteria, senza interruttori nè niente. (sempre accesi)
e delle frecce facevo a meno.
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