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quando ho un modello nuovo, oppure ho qualche dubbio sull'impianto a bordo, collego un'amperometro tra batteria ed rx, e poi provo tutti i comandi, se esiste un problema dovuto a comandi non eseguiti perfettamente, oppure dovuto a difetti dei materiali, questo emerge subito ed è facilmente individuabile la sorgente.
Giusto la settimana scorsa ho scartato un servocomando di un'alettone, che mi avrebbe sicuramente creato qualche problema serio, usando l'amperometro.
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