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Quantificare gli effetti e' una bella impresa, troppe variabili in gioco, e come si è detto ogni calcolo, che comunque si può benissimo fare formule alla mano, va poi ripetuto per ogni diverso assetto peso e condizioni di volo... Sicuramente uno sforzo maggiore al "semplice" fare un aereo dritto in partenza. Non so quanti abbiano l'esperienza e equipaggiamenti di tale sensibilità da riconoscere qualche millimetro di asimmetria dal comportamento in volo di un aeromodello da divertimento...
Ai piloti NASA venivano nascoste zavorre nei jet da addestramento e dovevano capire in volo dove fossero, io ho volato con 700kg di differenza fra le due semiali e fino a che non è stato il momento di ridurre la velocità era veramente dura sentire qualcosa di diverso dal solito...
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