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Fermi fermi fermi fermi
facciamo chiarezza: gli oli siliconici che noi modellisti mettiamo nei differenziali non hanno funzione lubrificante, o meglio ne hanno un po' perché son sempre oli, ma hanno la specifica funzione di rallentare la rotazione degli ingranaggi. Per quello hanno gradazioni diverse.
Per la normale lubrificazione invece, tipo le coppie coniche, allora si...va benissimo il grasso al litio.
Più è alto il numero della gradazione (es:olio 10000) più l'olio è denso e quindi indurisce il differenziale.
In linea di massima per fare offroad si usano differenziali morbidi (da olio 7000 in giù) mentre per onroad si usano differenziali duri. Per il bashing non saprei, il crawling e il drift sono mondi a parte e non occorre prenderli in considerazione al momento.
Detto questo; Paolo, che uso ne fai di sta macchina?
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"L'ignoranza, accompagnata alla presunzione, e' il virus piu' pericoloso di tutti.
Per quella, purtroppo, il vaccino non c'e'" [cit.]
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