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Per quanto riguarda la tua radio non mi pronuncio perchè i gusti sono gusti.
La carburazione è importantissima.
Il mio vicino di casa con tantissimi anni di esperienza aveva i tuoi stessi problemi cronici da tempo con un classe 90.
Sostituito il Gyro, il servo di coda, lo stabilizzatore; niente da fare.
E sempre stato molto geloso dei suoi eli tanto da diffidare se qualcuno mettesse le mani al posto suo.
Un giorno misi forzatamente le mani sul suo motore OS91 a 3 spilli.
Il medio era aperto meno della metà.
Riportato ad 1 giro preciso finalmente tutto riprese a funzionare bene e per sempre.
Ecco perchè ti ho citato il 55 a 3 spilli.....
L'ingrannaggio posteriore della Tunder Tiger contenuto nella scatola nera è composto da 2 semingranaggi.
Molti hanno sbagliato ad accoppiare queste 2 mezzerie che a primo impatto si uniscono senza problemi anche nel verso sbagliato.
Tuttavia quando si compie questo errore l'ingranaggio ha un leggero gioco assiale trasportando con se l'alberino che di conseguenza fa cambiare l'incidenza del rotorino.
Ci si accorge dell'errore solo quando la meccanica va in moto.
Se non ricordo male anche x50 monta la stessa scatola di coda dei Raptor.
L'ingranaggio dovrebbe essere di colore rosso.
Saluti
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