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Vecchio 18 giugno 18, 17:51   #5 (permalink)  Top
ranox
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Originalmente inviato da aerofast Visualizza messaggio
Grazie mille per la dritta!!!

Allora vi aggiorno:
-fatto tutto come descritto sopra e mi sono fatto aiutare dall'avviatore, ma è partito dopo una "pelliccia" di mezz'ora fatta di colpi e improperie assurde!!!
La cosa strana però è che ho dovuto aprire la vite di minimo di tantissimo per farlo girare regolare.....da manuale era di soli tre giri da tutto chiuso....invece per avere il minimo regolare l'ho dovuta aprire del doppio più mezzo giro abbondante...quasi 5giri.
Adesso non l'ho fatto accelerare, ho fatto solo un pieno di 350cc al minimo.

C'è di buono che la scintilla adesso a è tutti i giri e sembra non molto sporca: ho fatto una miscela al 4,5% bella grassa di motul 800 e debbo dire al minimo in rotazione quasi ci si può appoggiare la mano sulla testa senza scottarsi.

Ho notato un miglioramento sulla compressione e sulla risposta al colpo di mano, però ancora sembra essere un tantino "legato".

Nota strana è che all'avvio del secondo pieno, ho dato una sgassatina per vedere se va e come ho aperto la farfalla il motore si è spento subito....quasi.immediatamente dopo aver mosso il comando....e non è più partito...almeno fino che si è freddato tutto.

Adesso qual'è il prossimo passo???

Io cambierei olio. il motul 800 è tutto sintetico, non aiuta ad assestare il motore.
Meglio un minerale classico.
Cala la percentuale. per lo stesso motivo di cui sopra.
se hai fatto già un serbatoio, puoi carburare bene il motore e mandarlo anche al massimo dei giri (che la naca motore sia ben aperta e lasci passare aria, soprattutto in uscita)
Minimo: gas al minimo, chiudi finchè non aumenta di giri. Quando tende a spegnersi riapri mezzo giro circa.
Massimo: gas al massimo, chiudi finchè tende a smagrire. riapri mezzo giro circa per non farlo girare troppo magro.


Fatto questo vedrai che andrà in moto facilmente.



Fine dei problemi.
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