Citazione:
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Originalmente inviato da gstraga Bhè...non saprei a questo punto...la situazione che ricordo è proprio questa (ieri):
a) viro a sinistra per allinearmi per l'atterraggio, cercando di non essere troppo veloce.
b) sto raddrizzando il modello, praticamente ho finito la virata
c) l'aero punta violentemente il muso all'improvviso proprio quando le ali sono quasi dritte
d) giù nel campo senza possibilità di riprenderlo...
Durante il volo livellato non l'ha mai fatto, durante le virate in volo normale non 'l'ha mai fatto. Essendo novellino forse con la preoccupazione di arrivare troppo veloce può starci lo stallo....ma non dovrebbe stallare durante la virata a questo punto e quindi scivolare di ala come una pera? |
Mmmh, stando così le cose allora la bilancia pende dalla parte dello stallo
Non è detto che lo stallo debba manifestarsi in virata; potrebbe darsi che in realtà fosse già in stallo aerodinamico e volo balistico durante la manovra, e quando hai livellato le ali ha buttato giù il muso... Meglio così, se non le livellavi andava giù in vite. da uno stallo di muso avresti potuto recuperarlo, se solo tu avessi riconosciuto subito lo stallo; ricordati che l'ultima cosa da fare per uscirne è cabrare, bisogna tenere tutto al centro senza fare assolutamente nulla, 90 su 100 un trainer ad ala alta esce da solo. se non ne esce, presa un po' di velocità si può richiamare docemente.
Beh, meglio così! se era uno stallo basta un po' di allenamento, senza grandi modifiche
