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Vecchio 31 marzo 18, 15:40   #82 (permalink)  Top
Carontes
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Originalmente inviato da lockeid Visualizza messaggio
Ciao Carontes,
sono d'accordo che il g51 è stato adattato sul kinetic per motivi di costi ma non sono d'accordo sul fatto che funzionasse male.
Il motore l ho rodato e carburato al banco ed ha sempre girato dignitosamente anche se non paragonabile all' OS50.
Ho fatto volare sul Raptor 50 sia il G45 (Aereo) che il 51 (DEA) con risultati eccellenti.
A mio giudizio il problema risiedeva nel fatto che un publico inesperto non avrebbe mai potuto assemblare correttamente la fascia elastica ne tanto meno riuscire a carburare quel motore li senza la minima esperienza che si rende necessaria con determinati propulsori.

Condivido la tua scelta in merito alla motorizzazione della tua imbarcazione e magari in fututo protrai condividere con noi un filmino.

Purtroppo i miei gusti/esperienze non mi portano a suggerire a nessuno l'utilizzo della pessima plastica di ricopertura originale DEA sopratutto, se come me, si utilizza anche la pistola termica oltre che il ferro, dopo tante ore di onorato lavoro ad incollare ceppetti.
Ho visto vari Sterman ultimati con quella plasticaccia ma quando ho messo a confronto il mio modello con gli altri la prima domanda è stata sempre la stessa.....
"Come hai fatto a far venire così bene la ricopertura?"
La mia risposta è stata sempre la stessa....
"Stesso operaio ma diversa qualità dei materiali"
A meno che tu non abbia dei dati oggettivi dubito che la termoretraibile DEA sia stata prodotta dalla Oracover.
Insomma tu Oracover adatteresti una linea di produzione per produrre porcheria da destinare alla DEA ed ai suoi simili?
Naturalmente gusti personali discutibili e nessuna presa di posizione nei tuoi confronti.

Cordiali saluti
Oggi dopo tanto tempo mi è ricapitato in mano lo Stearman Dea.
Allora la sua copertura con termoretraibile è EasyCoat prodotto dalla stessa ditta dell'Oracover, solo è più leggera e meno costosa , ma si lavora molto bene con ferro apposito e pistola termica.
Il mio Kinetic 50 vola ancora e su you tube c'è anche il collaudo fatto dal servizio tecnico DeA a cui l'ho inviato. L'unico problema rispetto all'OS 50 Hyper è la sua carburazione, poco più rognosa dell'OS ma elementare per chi già riesce a carburare bene un glow qualsiasi.
Il mio ora è in vendita ad un prezzo ragionevole, fa pure 3D, per chi è in grado di farlo.
Il mio Aquarama è quasi ultimato, manca ancora qualche mano di finitura e il montaggio di tutti gli accessori ed i motori.
Sono alla ricerca della motorizzazione giusta. Dopodiché inizierò il cantiere per il suo fratello maggiore da 1,20 Mt dai progetti acquistati da Bateau Modelle e li potrò motorizzarlo con qualcosa di più serio.
Appena farò il varo posterò video.
Comunque tornando al Super Sterman DeA io credo che chi lo denigra è solo perché non è stato in grado di assemblarlo o ancor più frequente perchè non è stato in grado di farlo decollare ed atterrare intero!
Il modello col G51 va più che bene ed una volta trimmato è un ottimo biblano per svolazzarci al campo.
Detto questo, consiglio a chiunque abbia la sua raccolta tra le mani, di iniziare subito la sua costruzione, vi divertirete ed imparerete i primi rudimenti per costruire un aeromodello a scoppio da pilotare.
Ricordarsi di rinforzare il carrello e di dare la giusta incidenza alle ali come pubblicato nello schema su questa discussione. Bilanciamento e buona carburazione vi daranno la possibiltà di svolazzare e di farsi ammirare, il modello è molto bello da vedere.
Buoni atterraggi
Luca
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Mini Titino O.S.10LA-Ready ST G40-Carosel O.S.91 4T-Super Stearman ST G51-Extra 300 ST G20/23-EliMax Kinetic 50 ST G51-Hitec Laser 4-Hitec Optic 6-Futaba T9ZHP WC1-OPS 30 c.c.-O.S.120 Surpass-ST G61-ST G20/23-O.S.10FP-O.S.20FP-B.38diesel-ST G32diesel 1cc!Pure Ten GX15

Ultima modifica di Carontes : 31 marzo 18 alle ore 15:47
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