allora:
oggi, con l'amico Abe abbiamo provato l'IF.
CG a 80 mm e cabra come da manuale, 7mm dal boom sul BE e 14 sul BU.
PICCHIATISSIMO!!
allora ho tirato indietro un poco il pacco batterie (4 ministilo 1450) da una tonnellata (che nel frattempo si erano pure dissaldate) e abbiamo cabrato l'elevatore con il subtrim di 120 punti (un botto).
Si è potuto volare.. il modello sale che è una meraviglia, ma si sente che il settaggio è ancora lontano dall'essere ottimale.
Un po' di caxxxate dovute anche alla nuova impostazione della radio e insomma la mattinata è passata.
Mentre tornavo a casa però, ero ancora assetato di volo. Allora sono passato a vedere se c'erano gli amici Canutari (14:30), naturalmente erano a pranzo.
Monto l'IF, 2 lanci tranquilli.. e al 4°... Tadà!!!
La mia prima termicona!!!
l'IF, nonostante un assetto non ideale, saliva che era una bellezza.
Certo il posto non è dei più adatti, infatti ad un certo punto, dopo 3-4 minuti, mi è presa una paura tremenda. Ho iniziato a pensare che se lo perdevo proprio il giorno del varo.. ero un pirlone e dentro alla città avrebbe potuto far danni cadendo chissà dove.
Prima di scendere ho voluto provare un affondata, con loop. Devo dire che il timone e il cabra li sente benissimo! In quasi tutte le virate devo aiutarmi con il timone. Gli alettoni (che sono a 12mm di escursione sopra ed 8 sotto) infatti dovrebbero avere più corsa per i miei gusti. Pure il freno ne risente ed rallenta poco infatti.
Ho deciso che cambiarò le batterie e metterò una lipo da 450, arretrerò ancore un pochino il CG e compenserò la differenza di peso delle batterie con del peso in punta, anche per riportare l'elevatore in posizione un po' più picchiata.
Un abbraccio a quanti mi hanno aiutato fin qui e a prendere il mio primo ascensore.