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Io ho fatto anche di peggio col cartoncino, ma francamente non riesco a capire i vantaggi aerodinamici della coda dell'LR17.
Non pensavo che, dopo i tuttala, potessero esistere anche i tuttacoda. Chiamiamola coda a crotalo. Suona anche?
A parte gli scherzi, c'è minor peso e resistenza aerodinamica di un impennaggio a T oppure a V tradizionale?
Altrimenti che scopo ha, oltre a farmi scrivere la domanda?
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