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Ciao, il sistema più "scientifico" é partire con eliche piccole, tipo 36/38 x1,4 misurare gli assorbimenti e poi salire con le dimensioni fino alla corrente nominale del motore, magari anche misurando la velocità, perché a un certo punto sali con gli assorbimenti ma non più con la velocità in quanto il motore sforza troppo e non prende i giri.....
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