Citazione:
Originalmente inviato da Packy  Sinceramente non sono sicuro al 100% su quest'ultima cosa... se prendessi un'ala a longherone orizzontale e un'altra identica ma piegata in mezzeria con un diedro, portanza e resistenza non sarebbero uguali tra le due ali per un discorso di inclinazione delle forze generate... infatti se nell'ala dritta il 100% della portanza verrebbe utilizzato per la sostentazione del velivolo, in un'ala "piegata" ne verrebbe utilizzata solo la componente verticale, cioè quella moltiplicata per il coseno dell'angolo... che poi si considerano angoli estremamente limitati e che quindi la differenza è minima sono d'accordo... ma parlando in termini assoluti una differenza c'è!!! |
Infatti ho specificato "rispetto all'ala". Ma non perdiamoci in un bicchier d'acqua per un banalissima scelta del sistema di riferimento!
Citazione:
Originalmente inviato da Packy Secondo me guardando il profilo una differenza c'è tra le due ali... secondo me nell'ala "piegata" il profilo visto dall'aria è più spesso di quello reale (dato dalla centina)... secondo me se l'obiettivo fosse quello di ottenere la massima precisione possibile del profilo, allora le centine dovrebbero essere messe parallele al piano longitudinale dell'aereo... |
Nono, fermo, questo è proprio sbagliato, non è questione di approssimazione: i filetti fluidi mica sono obbligati a muoversi in piani paralleli al piano longitudinale dell'aereo.