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Se per montare la nuova elica hai dovuto allargarne il foro e lo hai fatto con un trapano, come è successo a me, il foro non sarà più centrato e l'elica vibra (anche tanto da staccare il motore dall'aereo). Lo stesso se invece il foro era più largo e non hai messo gli anelli adattatori. Se invece il foro dell'elica era perfetto questa può essere sbilanciata, lo puoi vedere infilandoci un asse di prova, appoggiandolo su due supporti e controllando se l'elica pende da una parte. Se non c'è nè scentraggio nè sbilanciamento fai girare a mano l'elica montata sul motore guardandola di fianco, se l'asse del motore è storto l'elica oscillerà avanti ed indietro.
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ELI:mCPX,SoloPro228A,V911,E160#AEREI:ApprenticeS15 e,CESSNA400Corvallis,TurboTimber1,5m,RareBEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF RescueBoat,Airboat tattica,HovercraftGriffon2000TDX,PT-109,LCM-3,rimorchiatorePaterson#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8,FLYSKY FS-GT3B.
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