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Io sapevo che un'ala isolata (tipico quando se ne perde una in volo ahimè) tende a ruotare in avanti a causa del momento del profilo che, in caso di profilo curvato, anche ad angolo di portanza nulla comunque rimane positivo e presente. Tipicamente il momento é picchiate: quindi naso in giù e coda in su.
In verità penso che si dovrebbero considerare anche i vari punti di applicazione delle risultanti aerodinamiche rispetto al baricentro reale dell'ala isolata: e sono pronto a scommettere che le risultanti siano decisamente a picchiare e con rotazione in avanti verso il basso.
(comunque niente che non si possa spiegare con le "quattro" equazioni che più o meno si conoscono da 100 anni a questa parte)
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