Citazione:
Originalmente inviato da Mach .99  è vero, il trim si regola in decollo su tutti gli aerei, anche sul piper pa28 o sul Maule, proprio perchè è calcolato che alla velocità di decollo servirà un determinato assetto ed il trimmaggio preventivo è calcolato per essere efficace per quell'assetto ed ottimizzare lo sforzo ai comandi.
Ma te lo ha già spiegato Maxzani.
Aerei di linea che hanno molta escursione di peso usano trimmaggi diversi in base al peso, per ragioni che non sto ad elencare.
il modo migliore per distruggere un aereo e farsi del male è decollare col trim fuori posto, ma non perchè non si mantiene un assetto, solo per il semplice motivo che i piloti non sarebbero in grado di applicare la forza necessaria sui comandi per contrastare la tendenza dell'aereo e mantenere la velocità corretta. (in decollo, come in tutte le fasi del volo l'ultima cosa che guardi è l'assetto, la regina dei parametri è la velocità, sempre). |
Cazzata purtroppo fatta col PA28R 200.......aereo picchiato che ha staccato ma poi richiedeva tutte e due le mani sul volantino per essere tenuto all'assetto di salita....
......chiaramente il pollice e' subito andato sul trim elettrico al volantino, piuttosto lento..........insomma...alcuni minuti di tensione....
