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Se atterri con un super cub di 2,8 mt utilizzando i flap, allora misceli i flap con una buona dose di picchia posandoti in pista con estrema dolcezza (che emozione quando lo faccio con il mio super cub dell'hangar 9!).
Atterrando invece con un warbird i flap riducono la velocità del modello ma NON ne sollevano il muso per cui una certa dose di CABRA diventa necessaria se non si vuole provvedere manualmente.
Tieni presente che in fase di atterraggio il carrello abbassato sposta in avanti il baricentro per cui l'effetto picchia è normale. A questo aggiungi che questi modelli volano sui binari a velocità medie e soprattutto elevate, mentre ai bassi regimi del motore hanno una planata poco efficiente e tendono a picchiare...
Ad ogni buon conto, se osservi il volo dello spit nel sito di Jonathan noterai che il modello mostra un atterraggio in grande sicurezza (il pilota può avere anche i suoi meriti, ma il modello è decisamente sicuro)
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