[giankyfunky]

Originalmente inviato da Marco Iannarelli

Dalle foto sembra che lo hai costruito molto bene. Complimenti. Grazie.

Dal video (per quanto si possa capire da un video...), guardando la scia, che nei rigger deve essere bella alta e polverizzata, sembrerebbe che hai posizionato l'elica troppo immersa. Prova a sollevarla un pochino o cambiarla (hai scritto elica in plastica ma non hai specificato quale...).L'elica con cui ho fatto le prime prove è una Graupner 2317.42 (bipala) ed è posizionata con l'asse allo stesso piano di appoggio degli "sponson" posteriori, esattamente come da disegno; posso alzarla, lo farò con le varie prove appena finita la verniciatura, non più di un paio di mm, poi l'astuccio tocca sul fondo dello scafo centrale.

Guidando un rigger fai curve troppo strette che inevitabilemnte lo fanno "sedere" e perdi la planata. Vai curve più ampie che ti consentono di mantenere la planata e verificare così l'assetto. Ho notato anche io questo "difetto", io solitamente faccio curve larghe con tutti gli scafi, ma guidava mio figlio e lui è per le curve strette........

Io allargherei un po' la "carreggiata", nel senso di allontanare gli "sponson" dal corpo centrale. Anche qui ho fatto come da disegno, ci sono circa 130 mm di luce tra scafo e "sponson" ma è la cosa più facile da fare, basta allungare i tubetti ora di alluminio domani in carbonio.....

Con un 2050kv puoi provarlo tranquillamente anche a 6S, vedrai che va decisamente di più e meglio, bisognerebbe però sapere che ESC usi se tiene bene le 6S. Ho un motore 2050 giri/volt economico che sopporta massimo 5S ed un regolatore altrettanto economico cha va max a 4S; per le prove a 6S ho un Hobbywing Seaking 120A ed un motore sempre 3660 ma da 1700 giri/volt
Quanto è lungo? 90 cm: ad oggi il mono, il catamarano, questo, la barca che uso per i recuperi e anche la vela hanno questa lunghezza

Marco

Grazie per i consigli, sto imparando che ogni barca fa storia a sè......