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Io lo aprirei un pò. Però facendo attenzione a lasciare una superficie di contatto col carter adeguata a fare tenuta. Fai attenzione e dagli sempre un'occhiata mentre asporti l'alluminio.
Otterrai alcune impercettibili variazioni, minore risposta sotto e maggior numero di giri, maggior temperatura e instabilità sulla carburazione (dovrai andare più di fino), io gli aggiungerei anche un rasamento basso al sottotesta, un venturi più largo di 0,5 mm, e uno 0,5% in più di olio di ricino alla miscela.
Il tubo del collettore è largo rispetto alla sua finestrella quindi modificandola noterai queste differenze in misura molto lieve. Sarebbe stato inutile allargare la finestrella se il tubo avesse avuto la stessa sezione della finestrella.
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