Citazione:
Originalmente inviato da Tofuso Lamoto  Riguardo la potenza dei 10cc glow, se si leggono le prove a suo tempo effettuate dai vari Chinn,Billington etc. Si potra' constatare che potenze reali sopra I 2-2.2 cv sono rare ed ottenute a regimi che precludono l'uso di eliche grandi. Specie con la pipa poi, la coppia segue l"andamento del regime di intonazione limitando fortemente la potenza a regimi inferiori e quindi il campo di utilizzo.
L'esatto opposto di un motore elettrico ST G60 FI ABC-PDP Webra Speed 61F (1) OS Hanno Special (2) YS 60FR |
Molto interessanti le curve caratteristiche dei motori, credo che se le confrontiamo con calma a quelle dei motori elettrici utilizzati potremmo avere delle sorprese; la maggior coppia dei motori elettrici a bassissimi regimi potrebbe rivelarsi non cosi' importante ai giri utilizzati in volo, in particolare l'OS con scarico silenziato potrebbe avere piu' coppia a 9000 g/1 di un motore elettrico da 1100 Watt, si tratta di fare delle simulazioni e due conti della serva.
Adesso vado a vedere la nebbia a Molinella
Umberto