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quoto runner, inoltre se sono motori glow piccoli anche la candela gioca ruolo importante, con queste temperature devi metterne una calda e sicuramente alte percentuali di nitro possono alleviare questi problemi. ricordati inoltre di controllare (é banale lo so ma non possiamo tralasciare) che frenando non si chiuda il carburatore, avvita quindi il minimo meccanico se dovesse essere necessario.
poi l'accendicandela lascialo su anche un minuto non succede nulla e finché il motore non é caldo é inutile muovere gli spilli. controlla le prese di pressione del serbatoio, prova con serbatoio pieno, casomai con serbatoio vuoto.
in linea di massima i glow che fanno i capricci sono quasi sempre grassi sotto e magri sopra.
se mi dici modello del motore possiamo cercare delle regolazioni di base per poter partire da una base.
infine se il motore é vecchio e magari spompato con l'accoppiamento andato l'impresa si avvicina all'epico
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michele
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