Citazione:
Originalmente inviato da pave 52  Non solo l'efficacia sarebbe ridotta ma anzi avere una superficie verticale davanti al baricentro e al centro di spinta laterale sarebbe completamente destabilizzante rispetto all'asse di imbardata!
Nei modelli da F1E, come scrive Maurizio, è vero che c'è un direzionale anteriore ma rimane sempre comunque anche la deriva posteriore che con superficie e braccio di leva adeguato garantisce la stabilità rispetto all'asse d'imbardata. |
Rettifico in parte quanto appena scritto: diventa destabilizzante avere una superfice verticale che porta il centro di spinta laterale davanti al baricentro