Citazione:
Originalmente inviato da falex71  a vuoto o quasi, ovvero a ruote sollevate, il motore assorbe pochi ampere, ergo scada molto meno. Come prova si fa qualcosa del genere ma solo per testare la bontà del motore ovvero la tendenza a scaldare a vuoto, ma a tensione ridotta e come paragone con altri motori. |
A ecco,quindi lascia il tempo che trova....
Comunque la mia ESC entra in protezione prima degli 85,ovvero stasera son andato a girare in una pista,ho girato 30-35 minuti e poi è andata in protezione,sono andato a prendere l'auto ed ho misurato,saranno passati si e no 30 secondi e la ESC era a 32°c il motore era a 56°c,anche se fosse sceso di 10 gradi (e non credo) in quei 30 secondi sarebbe stato a 65,quindi comunque buono no?!
Poi ho smesso perchè ho troncato il telaio
,iniziavo a trovare un po' di feeling con le gomme nuove e la regolazione del gas rifatta oggi tanto che facevo i doppi salti fino a che non ha fatto la trottola ed il telaio ha avuto la peggio
