Citazione:
Originalmente inviato da cobram  Grazie a tutti per le dritte. Ho trovato un buon prezzo per un AX ed ho anche letto che lo si può trasformare in scx (anche se non ho capito che differenza c'è )
Che ne dite? Grazie a tutti per i consigli
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non sono un esperto di modelli in commercio, quindi prendi le mie parole con le pinze:
Ax dovrebbe essere in teoria un crawler, mentre SCX sarebbe lo scaler.
I due modelli montano comunque molti pezzi meccanici uguali, o compatibili.
La differenza sostanziale risiederebbe quindi nel telaio, che nello scaler è del tipo a longheroni lunghi,
mentre nell'AX è del tipo "a culla", molto corto.
qui vedi i due modelli:
AX (crawler, qui con carrozzeria)
https://www.google.it/search?q=axial...+ax10+deadbolt
e qui SCX (scaler, con la stessa carrozzeria, giusto per permetterti un paragone)
https://www.google.it/search?q=axial...xlCI4Q_AUIBigB
in teoria, quindi, sull' AX basterebbe sostituire il telaio a culla con due longheroni per ottenere uno scaler
due longheroni li puoi ricavare anche da una lastrina di alluminio spessa 3 mm, prendendo spunto dai telai usati da questo tipo di mezzo.
un seghetto da trafori e una lima, e una punta da trapano da 3mm ti consentono di realizzarlo con facilità.
qui un esempio da copiare se ti dovesse servire (scarichi e ingrandisci l'immagine fino a che le quote risultino corrispondenti al vero, stampi, e usi il modello in carta per tagliare l'alluminio)
una differenza che potresti trovare tra i due modelli è anche la differente larghezza di carreggiata.
l'SCX (lo scaler)monta un tipo di ponte come questo:
mentre l' AX potrebbe montare i ponti dell modello "wraith", che sono più larghi:
in questo caso, anche sostituendo il telaio, la carreggiata dei due modelli risulterebbe differente:
qui vedi come risulterebbe la carreggiata con ponti SCX, ovvero del modello scaler:
qui invece vedi come la carreggiata dell'AX risulterebbe più larga, per via dei ponti che hanno una larghezza superiore:
tuttavia, non sono sicuro, ma FORSE alcuni modelli di AX montino i ponti dell'scx anzichè del Wraith, ovvero montavano i ponti stretti anzichè quelli larghi, quindi se è così, è possibile che una volta trasformato in scx il modello AX non presenti differenze di carreggiata
qui vediamo infatti una versione di AX differente:
(che monta i ponti stretti, ovvero quelli dell'scx)
https://www.google.it/search?q=axial...yHBbIQ_AUIBigB 
il discorso della carreggiata, per alcuni aspetti è importante:
nei regolamenti "scaler", vi sono dei limiti riguardo a ciò.
Spesso se le gomme sono troppo sporgenti rispetto alla carrozzeria,il modello viene reputato di categoria "extreme", e non può girare assieme a quelli di categoria simile.
(ma di fatto il modello non è un "extreme" con prestazioni adatte ai percorsi dedicati a quella categoria.. Di "extreme" avrebbe solo la carreggiata..)
questo impedirebbe di poter utilizzare il modello assieme ai suoi diretti concorrenti, e su percorsi dedicati a mezzi del genere, ma di poterlo usare solo su percorsi studiati per mezzi assai più prestanti, con evidenti limitazioni in caso di gare.
Discorso gare a parte, nell'ambito scaler si organizzano spessissimo raduni di vario genere, talvolta non competitivi, ma anche lì ultimamente si tende comunque a raggruppare i vari modelli per classi di appartenenza.
anche in questo caso dunque l'AX con la carreggiata larghissima finirebbe per dover girare assieme a mezzi "prototipo" extreme
in ogni caso, se il prezzo è buono, l'AX non lo scarterei.
meccanicamente è paragonabile ad un scx, ma essendo meno "ambito" solitamente costa meno.
(ma cambiando i longheroni del telaio uno scaler ce lo fai diventare tu con modica spesa)
per la carreggiata, anche se dovesse montare i ponti larghi, si possono comunque restringere (si trovano vari tutorial su come fare)