Citazione:
Originalmente inviato da LowNR  Sono diventato pazzo anch'io appena ho utilizzato ecalc. La ragione per cui ottieni valori così alti è perchè il software non tiene conto dei limiti di fabbrica del motore. Questa cosa viene anche rimarcata dal programma con un asterisco sui dati che riguardano i giri del motore. Prova a fare un test sul banco e vedrai che se segui le indicazioni del costruttore non andrai oltre la metà di quello che dice ecalc. Io ho provato ad inserire i dati di un rimfire 150 con l'elica consigliata e ottenevo come risultato motore bruciato!!
Peccato che arrivare a più di 17000 giri con 2s come diceva ecalc è pura utopia. Infatti mi sono attrezzato con un tester apposito e ho visto che non andavo a più di 10800 giri restando tranquillamente nei limiti di assorbimento del motore. Tieni conto che ecalc è abbastanza preciso ma tende sempre all'ottimismo. Noterai che per ottenere un determinato numero di giri sarà necessaria nella realtà più potenza di quella pronosticata, a bassi regimi il divario è inoltre più alto. Rimane a mio avviso un ottimo punto di partenza nella scelta del motore-elica, inoltre è molto preciso nella determinazione della spinta in base all'elica (anche se lui ci arriva con meno potenza del necessario, ma a parità di giri nella realtà puoi stare sicuro che il tuo motore, sul banco, spingerà come prevede ecalc). Spero di esserti stato utile e visto che non sono un grande esperto spero di non aver detto delle castronate, nel caso chi di dovere intervenga!! |
Grazie per la risposta
Proprio ieri sera ho rifatto delle prove con il calcolatore perche' devo acquistare un motore visto che il mio dopo 12 anni di onorata carriera e' venuto a mancare.
E' comunque un po' imbarazzante fare delle simulazioni per poter scegliere il motore e avere delle discordanze cosi' vistose...stiamo parlando di dati pubblicati di motori Hacker che differiscono dai risultati di un calcolatore proposto da Hacker.......
A proposito,vorrei provare a far riavvolgere il motore da qualche officina elettrica,qualcuno ha gia' fatto l'esperienza?........chiedo perche' questi motori devono reggere fino a 70-80 A.e temperature elevate......probabilmente si usano fili per avvolgimenti speciali e anche l'isolamento e' particolare....non so se un'officina e' attrezzata per questi motori e non ho idea del costo dell'opera
ciao