[falex71]

Originalmente inviato da Nitromen

Ciao Falex71 sei stato esaustivo e ti ringrazio, aggiungo che il motore è nuovo vorrei ammortizzarlo un po' magari più avanti prenderò utra i modelli che mi hai consigliato.

Volevo chiedere un altra cosa dato che ho fatto l'aggiornamento al firmware lrp il 5. non mi ricordo(...) comunque quello per la categoria stock sai dirmi quale colonna devo settare per potenziarlo elettronicamente? Sono nuovo nell'on-road elettrico fino a qualche mese fa ero uno scoppiettareo on-road.

grazie 1000!!

ciao.

ciao, purtroppo non ho quella versione di esc quindi non saprei indicarti correttamente come settare via software. In genere pero ora le gare "stock" si intendono notiming quindi con 0 anticipo elettronico e solo meccanico sui motori (regole assurde e deleterie) quindi non credo che devi settare nei programmi stoc piuttosto devi cercare un programma timing . Nel mio vecchio lrp in base ai programmi (da 1 a 8) do piu o meno anticipo elettronico, immagino che la logica di lrp non sia cambiata.
Per la ricerca del compromesso temperature/consumi/prestazioni devi fare prove e test alla ricerca del giusto rapporto.
Piu il motore ha anticipo meccanico e piu consuma e scalda e piu giri prende ma se sei troppo lungo di rapporto potrebbe anche non prenderli perchè non ce la fa.
L'anticipo elettronico interviene quando il motore raggiunge certi regimi, quindi si amplifica il discorso. Ovvero potrebbe anche essere che il modello sia piu veloce con rapporti piu corti
Col 13.5 fondamentali sono le pile