c'è una azienda che costruisce ultraleggeri molto vicino a casa mia che in passato, e fin dai primi modelli in produzione 25 anni fa, ha sempre installato su un suo modello di aereo degli slat fissi. I vantaggi in termini di funzionali che quasi tutti conosciamo in effetti erano presenti e rendevano questa macchina tra le più diffuse nel panorama dell'ulm.
qualche anno fa hanno fatto una versione senza slat ma con i turbolatori (vortex), ed a loro dire sostituivano egregiamente lo slat eliminandone i difetti principali.
Non so dirvi se poi all'atto pratico la cosa fosse così.. però loro avevano questa teoria e l'hanno messa anche in pratica. Per quanto ne sappiamo può un turbolatore sostituire una appendice aerodinamica così "presente" e comunque funzionale?
ala tradizionale:
ala vortex
