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Originalmente inviato da uniko77  Ciao a tutti, aprire il medio ha cambiato totalmente la risposta del motore, adesso sono arrivato a 1.85 sul medio, ed è migliorato tantissimo, tieni i giri quasi pieni...
...addirittura ho potuto chiudere di un paio di scatti il massimo riuscendo ad avere ancora più potenza, nessuna diminuzione di fumo sotto sforzo!
Solo però, questo ingrassare il medio, mi porta ad avere ancora più vibrazioni, con una certa tendenza della coda a tremare, il che non succedeva se tenevo il medio più chiuso...
...è normale???
Questo motore è particolare, abbastanza rognosetto da carburare, ma sono sicuro mi darà soddisfazioni...
RRRappy, perché mi consigli di alzare di così tanto i giri? Tieni conto che il mio elicottero come rapporti primari è 8:1, quale sarebbe il regime ideale per avere la massima potenza? Considerà però che io non faccio 3D pesante, e le eccessive velocità di testa non le ho mai apprezzate in nessun elicottero... 
Grazie a tutti per i consigli..: |
Ti consiglio di alzarli perchè,calcolatrice a parte lo stai facendo girare sotto coppia.
Se vuoi spaventarti alza la curva di qualche punto
Infatti se fossi sopra il punto di coppia non borbotterebbe e la coda rimarrebbe illesa
Prova....con lo spillo del medio ha funzionato....
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Originalmente inviato da Airbass Ciao! Ti sei preso l'N7 !!! 
Io ho l'E5 dal 2014. Mi sa che siamo molto pochi in Italia ad avere un Synergy.
Tornando in tema, valida la tua dritta di ingrassare il medio. Non ho ancora capito bene come ci sei arrivato.
Hai preso il nitro per fare casino ogni tanto (come me) o intendi fare sul serio? |
In che senso come ci sono arrivato?!
Diciamo che volo da molto prima dell'avvento degli elettrici,quindi almeno carburarlo era l'ordine del giorno.
Peró per gli Yamada,tutte le dritte me le ha sempre date the big Rungi Pasquale.
Dal rodaggio al volo,e il Pasqualone ne sa eccome
In ogni caso ritorno a svolazzare,seriamente non lo so...mai fatto seriamente
A scossa,imprevisto parecchio bruttino a parte mi sono stancato.
Le autonomie sono alla pari di un accoppiamento tra conigli,quindi anche se bello lercio meno potente va bene così.;)
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Originalmente inviato da Airbass In attesa della risposta di Rappy, posso dirti che, sebbene il manuale dica 17.000 giri, i tuoi 1950 rpm rotore dovrebbero essere più che abbastanza. Il mio 700N ha rapporto 8,2 e lo tengo a 1890 rpm (15500 rpm motore). A questo regime canta felice, mentre se scendo a 1600 torna a fare il grrrrrr di cui parli. In pratica, non c'è una carburazione perfetta per tutti i regimi. |
La carburazione,come detto prima,incide molto sulle vibrazioni assassine.
Basta farlo lavorare un filo sopra la coppia...
Ciau.
Ps:fine settimana arriva il mio N7