Citazione:
Originalmente inviato da greg89  vedo che c'è sempre molta confusione sull'utilizzo delle parti mobili dell'ala, concetti errati letti o ereditati chissà dove che fannoa pugni con le teorie di aerodinamica, eppure c'è chi continua a sbagliare.
L'argomento vorrebbe concentrarsi sul mondo modellistico per chiarire meglio gli effetti delle varie parti mobili con relativi effetti.
Io penso di conoscere la maggior parte di esse, ed esporrò ciò che ho capito, ma intanto chi volesse può già iniziare...
-FLAP
-SLAT
-AEROFRENO
-DIRUTTORE
-SPOILER
-DEFLETTORE
-IPERSOSTENTATORE
-WINGLET
conoscete tutti questi nomi? quali sono sinonimi? quando e come si usano in un aeromodello?
effetti come: -G stall
-Imbardata inversa
-Resistenza indotta
sapete da cosa sono causati e come li si può evitare?   |
qualche altro input:
direi che gli effetti evidenziati non si possono evitare, ma semmai attenuare.
io accomunerei Flaps e slats sotto la voce ipersostentatori.
la resistenza indotta, inaspettatamente a prima vista, è in realtà la maggior parte della resistenza di un'ala.
ala ellittica (gli inglesi ci avevano capito molto decenni fa), winglets, sharklets, double winglets
sono ottimi sistemi per attenuare la resistenza indotta