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Originalmente inviato da sabre  Qualcuno mi da' qualche consiglio ? Ho ricevuto in regalo un Evolution 60 glow,
montato su un Calypso : perfetto : potente ,leggero,regolare.
Elica 11x7 Mix 15 % Millenium/ 10% nitro.
Al 5° volo motore sbiellato in volo. Sostituito in garanzia da Jonathan
Rimontato il motore nuovo....al 3° volo sbiellato di nuovo (rotto il bottone di manovella
sull'albero)
E' stato sostituito ancora...a questo punto cosa mi dite di fare ?
P.S. non sono un pivello,gioco con i motori da 50anni
GRAZIE |
Purtroppo è un problema peculiare di quei motori: belli esteticamente, abbastanza performanti e con la potenza di un .60 nelle dimensioni d'un .40: è proprio quì che casca l'asino: un 60 ha una cubatura maggiore di circa un 30% rispetto al piccolo 40. Il bottone di manovella non ce la fà a sopportare quelle sollecitazioni, e a prescindere da tipo e quantità di olio impiegato, prima o poi il suo destino sarà lo stesso.
Citazione:
Originalmente inviato da 2M86 Esiste una soluzione.
Si chiama Novarossi, l'unica marca che produce ancora 2T glow ad alte prestazioni... |
Quoto: validi gli altri, ma questo mi sembra tra tutti il più saggio consiglio. Ottimi potenti motori; un validissimo
design , orgogliosamente italiani, ed ad un prezzo più che "umano" (il che non guasta mai); e che vogliamo di più?..
Per altri modelli vanno bene gli onestissimi ASP, ma sun di un purosangue come il Calypso, un Novarossi pipato è come il cacio sui maccheroni. Io ho il loro R60F otto travasi; gran bel motore; l'ho solo rodato poichè non ho ancora terminato i lavori sul modello su cui l'ho installato. Spero di finire i lavori almeno in primavera, così da godermelo in volo.