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Vecchio 12 gennaio 16, 00:20   #26 (permalink)  Top
BEETHOVEN
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Data registr.: 08-05-2009
Messaggi: 310
ti ringrazio del suggerimento ,ma non mi serve un campo scuola . qui in aeroporto quando non facciamo attivita' di volo ci divertiamo con i modelli ,dove perfortuna ci sono molti esperti ......
comunque la coscienza umana e di pilota mi impone che i test e i controlli si fanno a terra,come ho fatto e come ho riscontrato il problema ,non serve un campo scuola per il buon senso.
oltre a preoccuparmi prima di mandare in volo una macchina con un problema mi preoccupo delle conseguenze che potrebbe fare,e quindi della sicurezza,ma mi preoccupo ancge di non distruggere il modello visto quello che costano buttarli via gratuitamente non mi sembra il caso.
per il resto ringrazio sempre tutti per la gentilezza e i consigli validi forniti.
grazie.
Citazione:
Originalmente inviato da romoloman Visualizza messaggio
Ti preoccupi del modello ?
Io mi preoccupo di ben altro....

Comunque ad occhio gli consiglio di fare un po' di misure partendo dagli assorbimenti misurati alimentando la RX con un pacco di 4 NIMH buone...
BEETHOVEN non รจ collegato   Rispondi citando