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dovresti mettere il motore in morsa e con un comparatore misurare che il disco frizione non sia disallineato, lo ruoti a mano e vedi che differenza c'è nei vari punti della circonferenza, di solito si misura sull'albero ma potrebbe anche essere solo il disco, magari è montato bene ma nato storto chessò...
considera che all'estremità "dell'albero" non dovresti avere più di 0,05mm di differenza, se gira "storto" controlla anche campana, unidirezionale e i cuscinetti che siano ancora perfettamente integri
cià
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