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L'asta di comando va guidata anche internamente, così flette e sotto sforzo non sentirà il timone.
Altro punto, se di attraversamento dell'asta sulla poppa si trova sotto la linea di galleggiamento rischi pericolose infiltrazioni.
Nel caso o ci metti del grasso o allunghi il più possibile il tubo che contiene l'asta del comando.
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