Citazione:
Originalmente inviato da Mhaaa  perfetto grazie delle nozioni 
ho provato a fare due calcoli sui motori ma ho su entrambi un valore di 1,1!Sarebbe necessario stare sui due invece?ho capito male ma per efficienza sotto l'1,per suono o scala sopra il due?cosi avrei un giusto compromesso quindi!
Sto per acquistare l'eurofighter della freewing e sto valutando l'acquisto senza motore,mi piacerebbe portarlo al limite della sua efficienza,anzi penso sia anche la mia  !Ha un vano batteria non tanto grande,ci sta a pelo una 8s! |
Infatti non è che brillino per efficienza.
Un rapporto di due grammi per watt é abbastanza conservativo al giorno d'oggi, si può scendere un po dai.
Efficienza in questo campo non é necessariamente velocità, é "solo" la capacità di una ventola di trasformare la potenza in spinta.
In generale più una girante gira forte e meno é efficiente, si tratta di trovare il giusto compromesso tra spinta, efficienza e peso relativamente al singolo modello.
Il peso non é da sottovalutare perché per sollevarsi il modello deve volare con un'incidenza maggiore e quindi si avrà più resistenza,
specialmente su un delta come l'eurofighter.
I delta possono volare lenti ad angoli d'attacco incredibili, ma si paga tutto con
tanta resistenza all'avanzamento.
Quindi si tratta di installare la massima potenza compatibile con un peso piuttosto ridotto.
Ad occhio e croce 6, massimo 8 celle e 3 chili / 3 chili e mezzo di spinta che verosimilmente condurranno ad una efficienza di 1,5 ad 1 a seconda poi della ventola che installerai .
Esempio:
Midi Fan evo ducted fan unit / HET 650-58-1970, completely mounted, b
Ad andare oltre con la potenza probabilmente si rischia di spendere di più per andare lo stesso o anche meno e volando pesanti .
