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Come tutti i motori bisogna conoscere i trucchi per farli andare bene,
io appena mi arriva un OS .25 FX smonto la testata, tolgo lo spessorino (somiglia ad una grande guarnizione tonda di metallo) ed è praticamente invisibile, bisogna sapere che è li, infilare il dito e toglierlo. Questo è meglio farlo fin da subito, e rodare il motore in questo stato con la maggiore compressione che si va a creare. Per quanto riguarda lo scarico ci sono 2 opzioni, o usare uno scarico mvvs che costa davvero poco e si acquista online , non ricordo esattamente il sito. oppure uso il MACS muffler che però necessita di un accorgimento. Poichè questo è stato costruito per ridurre il rumore senza intaccare troppo le prestazioni rispetto ad uno scarico normale, si capisce che usato così come arriva, è una ciofeca. Infatti c'è un tubo di alluminio saldato all'interno per 3/4 la lunghezza dello scarico stesso. Qesto tubo è molto stretto e anche allargandolo col trapano, si ottiene poco. Bisogna allora tagliare la punta dello scarico con il flessibile, a questo punto si vede perfettamente che c'è il tubo di alluminio infilato, a questo punto inserire un filo di acciaio armonico da 2 mm con la punta ammaccata ad uncino, inserirlo e tirare via il tubo, a questo punto, le perfornmance sono uguali a quelle dell'mvvs.
Fatto questo noterai almeno 3000 giri in più con una 9x4 apc rispetto all'originale. Se si vuole ancora di più, basta sostituire il carburatore con quello dell' O.S. .32 SX.
Ciao e buoni voli.
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