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sia io che un amico abbiamo il twinstar modificato con motori bl.
Nella modalità originale (permax 400) anche per noi i motori non sono disassati ma in volo il modello ha una spiccata tendenza a cabrare con l'aumentare della potenza (corretta con la miscelazione motore/piano di coda).
Nell'apportare la modifica ambedue abbiamo utilizzato i motori in modo controrotante, senza disassamento laterale ma applicando (in quantita superiore agli usuali 3,4 gradi) quello verso il basso per contrastare appunto la tendenza a salire.
Se la nuova motorizzazione bl è esuberante ti consiglio di rinforzare la zona alare interessata dalla baionetta: al mio amico si sono chiuse le ali in volo.
Saluti ds ulyse
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