Citazione:
Originalmente inviato da style90.me  Si, infatti, non c'è motivo di spostare le manine. Se riesci a fare delle foto del gruppo frizione, potrei vedere di capire qualcosa. Comunque, al momento fregatene. Le curve le devi fare sul modello, nel senso che devi vedere come gira il motore, come attacca la frizione, quando comincia a staccare da terra, ecc. Tutte cose che le puoi fare solo con prove pratiche. Tieni presente che il motore dovresti tenerlo intorno ai 13000-13500 rpm, anche se di suo può girare anche a 16000-17000 rpm. Non ti conviene però salire tanto di giri perché le vibrazioni del motore (notevoli) ti smonterebbero tutto quanto. Ricorda pure (fondamentale) che ogni cosa che riavviti, devi mettere il frenafiletti, altrimenti quella vite si sviterà. |
domattina faccio delle foto della frizione e te le mando, ma come faccio a tenere il motore a 13000-15000 giri, a orecchio? per il frenafiletti provvedo subito, grazie