Quello che conta sono, il dislocamento, lunghezza e larghezza al galleggiamento*, immersione.
Per il raffreddamento non è necessario ispirarsi al MC 72, anzi, sarebbe una enorme sega mentale.
Il Macchi aveva una grande superficie radiante costituita da una miriade di tubetti appiattiti e collocati sulla superficie alare, fusoliera, montanti dei galleggianti e sugli stessi galleggianti, per raffreddare i motori e l'olio.
Nel tuo caso basta il circuito di raffreddamento con la presa a mare posizionata in "dinamica"- investita dal flusso dell'elica.
Lo scarico lateralmente e ben visibile, a scanso di inconvenienti.
Puoi anche fare due circuiti, uno per i motori e l'altro per i regolatori.
Sconsiglio lo scambiatore di calore come sui motori marini, troppo complicati e con almeno una pompa di circolazione.
* ripeto. al galleggiamento, non fuori tutto.
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