[stesax]

Originalmente inviato da elydoc

Lo spindle storto ti porterebbe ad un tracking "instabile", magari un momento saresti Ok poi ti andrebbe fuori allineamento perchè, ruotando su se stesso con le botte di passo, presenterebbe la concavità in alto, o in basso piuttosto che in avanti o indietro, variandoti il passo delle pale stesse...almeno, è quello che mi succedeva ai tempi dei pluricrash con i 450

sai perchè pensavo allo spindle storto, perchè quest'ultimo entra duro nei gommini che a sua volta entrano duri nella testa,, impedendo che lo spindle ruoti!