MSH Protos Max 700/800

[geco73]

Risolto?

[stesax]

Originalmente inviato da geco73

Risolto?

forse si,
anche io ho trovato un problema su di un reggispinta, ma ho ancora da rialzarlo.

[geco73]

Ok fammi sapere ma credo più traking perché vibra tutta la canopy
Pale 800?

[stesax]

secondo voi, è possibile che mi sia successo durante il volo??

per geco le vibrazioni sono sparite, devo ancora migliorare il brain, ma come il piccoletto 500 ti da molta confidenza fin dal primo lancio.

[mgaproduction]

Originalmente inviato da stesax

secondo voi, è possibile che mi sia successo durante il volo??

per geco le vibrazioni sono sparite, devo ancora migliorare il brain, ma come il piccoletto 500 ti da molta confidenza fin dal primo lancio.

Giù dalla finestra?

[geco73]

Cosa è una crepa? Non ho mai sentito di questo problema?
Ma tutto ok il modello?
Cosa erano le vibrazioni? Come le hai risolte

[stesax]

Originalmente inviato da geco73

Cosa è una crepa? Non ho mai sentito di questo problema?
Ma tutto ok il modello?
Cosa erano le vibrazioni? Come le hai risolte

.per la maggior parte si, ma ho trovato anche un altro problemino alle pinze di coda,

ma secondo voi come mai ho il trading corretto con i tiranti diversi di circa 1 mm, ho cambiato 3 coppie di pale principale, sempre lo stesso risultato!!

[Archi]

Originalmente inviato da stesax

.per la maggior parte si, ma ho trovato anche un altro problemino alle pinze di coda,

ma secondo voi come mai ho il trading corretto con i tiranti diversi di circa 1 mm, ho cambiato 3 coppie di pale principale, sempre lo stesso risultato!!

Se i tiranti hanno diversa lunghezza con tracking corretto, direi que qualcosa è andato storto nel motaggio.

Ti direi di controllare prima di tutto il porta uniball sulla manina porta pala.

Ciao.

[stesax]

Originalmente inviato da Archi

Se i tiranti hanno diversa lunghezza con tracking corretto, direi que qualcosa è andato storto nel motaggio.

Ti direi di controllare prima di tutto il porta uniball sulla manina porta pala.

Ciao.

adesso mi stò concentrando sulla coda che sembra avere qualche problema di troppo, poi passo nuovamente a capire il perchè della differenza dei tiranti, li per li ho pensato allo spindle storto.

[elydoc]

Originalmente inviato da stesax

adesso mi stò concentrando sulla coda che sembra avere qualche problema di troppo, poi passo nuovamente a capire il perchè della differenza dei tiranti, li per li ho pensato allo spindle storto.

Lo spindle storto ti porterebbe ad un tracking "instabile", magari un momento saresti Ok poi ti andrebbe fuori allineamento perchè, ruotando su se stesso con le botte di passo, presenterebbe la concavità in alto, o in basso piuttosto che in avanti o indietro, variandoti il passo delle pale stesse...almeno, è quello che mi succedeva ai tempi dei pluricrash con i 450