In attesa che qualcuno ne abbia uno sottomano ti ricordo che il venturi "normale" era in comune con tutta la serie g20, (15 glow e diesel, 19 e 23) ed era del tipo "tangenziale" cioe' lo spruzzatore stava al posto del fermo del carburatore RC. La miscela entrava prima in una camera diciamo toroidale ricavata attorno al corpo del venturi per poi entrare nella gola attraverso 4 o 5 forellini. La gola a memoria dovrebbe essere attorno ai 3 mm ( per il 23 foravamo a 4 ed aggiungevamo una guarnizione in piu' sotto la testa)
Naturalmente e' possibile tornire un semplice venturi con spruzzatore passante tenendo conto che l'area lasciata libera dal tubo sia simile ad una libera di 3 mm di diametro
