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Ciao, prima di tutto regola il minimo meccanico. C'è una vite con una molla di solito. Svitala fino a che la ghigliottina del carburatore abbia un margine di 1-1,5 mm. Togli il filtro dell'aria per vedere il margine ovviamente. Fatto ciò, accendi il motore con la radio spenta, in modo da andare ad esclusione per trovare il problema.. Se il motore al minimo e con la ghigliottina chiusa gira alto vuol dire che è troppo magro. Se mi posti le foto delle viti del carburatore ti posso aiutare meglio, dato che non sono tutti uguali!
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