Citazione:
Originalmente inviato da RobEly  Per toglierla quando avevo il nitro usavo prima il taglierino, cercando di arrivare il più possibile vicino alla campana, se rimanevano residui ancora attaccati li toglievo delicatamente con carta abrasiva, fatto ciò una bella sgrassata alla superficie dove devi riposizionare la nuova frizione e dopo averla tagliata a misura la incollavo con la ciano, meglio quella in gel che ha un tempo di reazione un po più lento, quindi hai modo di posizionarla in tranquillità, oppure puoi utilizzare l'epossidica bicomponente se non hai bisogno immediato di utilizzo. |
quoto e aggiungo un trucchetto per farla aderire meglio, appena incollata la guarnizione, avvolgi la frizione in uno o due giri di nastro adesivo da carrozziere (quello di carta, e infilala dentro la campana, questo aiuterà la guarnizione a stare bene in posizione, se usi la ciano, basta poco tempo, se usi la bicomponente ,lasciala qualche ora.
ciao!
