te l'ho detto, la pipetta la devi lasciare su, se no si spegne quando accelleri!!
l'olio non c'entra... si spegne perche sei grasso di carburazione... se sviti di piu peggiori la situazione. la devi lasciare così com'è per il rodaggio. lasci su la pipetta, anche una volta acceso, e accelleri gradualmente, con la pipetta attaccata. poi, una volta che si è scaldato un po, dovrebbe tenere, e provi a staccarla. se vedi che si spegne anche da calda, la riaccendi, e la pipetta per 4-5 serbatoi farai il sacrificio di lasciarla su
la carburazione per il rodaggio la devi lasciare cosi com'è, poi quando finisci il rodaggio, puoi usare la carburazione normale, e non avrai piu questo problema.
@cavi: se svita il minimo ancora di piu, non gli sta proprio in moto. deve avvitare anche il minimo meccanico di 1/4 alla volta.
cmq la carburazione va fatta sempre a motore acceso. il massimo non lo toccherei, se non per ingrassare. il minimo fai come dice cavi, ma avvita pure il min meccanico (vite sotto il filtro dell'aria, solitamente con una molla).