Discussione: accumulatori ni-zn
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Vecchio 23 febbraio 15, 16:18   #19 (permalink)  Top
Marco86
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Originalmente inviato da FrancoC. Visualizza messaggio
Calcolo errato.
Come scritto nei post precedenti, la tensione nominale di queste celle è 1,6V (qualche testo la da a 1,65V, ma la differenza è minima), 1,9V è la tensione della cella a fine carica e, dopo qualche minuto di riposo, già scende fra 1,7V e 1,8V.
Se per le NiMH hai usato la tensione nominale (1,2V) anche per le NiZn devi servirti di quel valore.
I vari tipi di celle hanno diversi comportamenti.
Le alcaline, che hanno una resistenza interna elevatissima, sono poco adatte a fornire le forti correnti richieste da un motore elettrico, per cui la loro tensione nominale di 1,5V, non appena chiuso il circuito, letteralmente crolla verso 1V, dipende dal livello di assorbimento e, soprattutto, dalla qualità delle celle.
Discorso diverso per le NiMH e mi riferisco alle LSD (eneloop ..... ecc, ecc ...); tutte le altre non LSD sono ........ ciofeche, fatta eccezione per le Kan e qualche rara altra.
Queste celle anche in caso di forti assorbimenti non si discostano di molto dalla tensione nominale.
Così pure le NiZn che pure loro hanno bassa resistenza interna, non si discostano molto dalla tensione nominale.
In pratica quello che puoi ottenere da quattro buone NiMH "LSD" messe in serie (1,2v x 4 = 4,8V), lo puoi ottenere da tre NiZn (1,6V x 3 = 4,8V).
Ovviamente se ne metti 4 in serie arrivi a 6V di esercizio e, se il motore della Nikko sopporta tale tensione le prestazioni sono di certo superiori.
Considera che la tecnologia NiZn è "relativamente" nuova, sono poco usate, quindi c'è poca ricerca su di esse per cui non hanno ancora raggiunto i livelli di affidabilità e durata delle NiMh "LSD". Fanno un po' eccezione le PowerGenix, la casa che le ha create e commercializzate per prima e che ha i mezzi per fare un po' di ricerca; però fino a che non avranno raggiunto una diffusione di massa come le NiMH difficilmente potranno migliorare più di tanto e ci dovremo accontentare delle attuali prestazioni, peraltro non male.
Grazie dei chiarimenti!

Un piccolo OT, nei modelli in cui si possono utilizzare batterie Ni-Mh e LiPo, con lo stesso modello e lo stesso motore, le prestazioni utilizzando una Ni-Mh sono inferiori rispetto ad una LiPo?

Oppure la differenza fra una LiPo e una Ni-Mh è la durata della batteria (ad esempio con la Ni-Mh ho un'autonomia di 15 minuti e con la LiPo di 25 minuti)?

Ultima modifica di Marco86 : 23 febbraio 15 alle ore 16:25
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