Citazione:
Originalmente inviato da eaman  Be' da un RTF mi aspetterei che fosse pronto al volo senza bisogno di montare / regolare parti, a parte ovviamente attaccare le ali, carrelli e quanto sia necessariamente stato smontato per la spedizione.
Se ci fosse da incollare e regolare piani di coda, settare l'escursione dei servo, montare il motore e quindi regolarne l'inclinazione mi aspetterei che il kit vanga marcato come ARF: Almost Ready to Fly.
In un RTF spero che ci sia solo da avvitare le ali alla fusoliera e infilare il carello, entrambi gia' pronti al volo. | Io ho preso l'Apprentice S 15e E-Flite BNF, ma la scatola è quella dell'RTF con scritto BNF e che non ci sono tutti i pezzi descritti, ed ho dovuto montare piani orizzontali e verticali di coda, carrello, elica ed aste di comando dei piani di coda e del carrello anteriore.
I micro Carbon Cub SS e Champ, invece, erano assemblati e pronti al volo.
__________________
ELI:mCPX,SoloPro228A,V911,E160#AEREI:ApprenticeS15 e,CESSNA400Corvallis,TurboTimber1,5m,RareBEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF RescueBoat,Airboat tattica,HovercraftGriffon2000TDX,PT-109,LCM-3,rimorchiatorePaterson#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8,FLYSKY FS-GT3B.
|